EL SI DE SUS VISITANTES AL CORREDOR FERROVIARIO MEDITERRANEO

13 de enero de 2011 - 12:13

SOTERRAMIENT O (NI TREN MILITAR N I BUQUE DE GU E RRA) EXPOSICION ALMERIA-BARCE LON A en cuatro horas Dipu tación Ual

Artículo de El corredor mediterráneo a probado

Opinión | 08/09/2011 - 00:00h

José Antich Di rec to r

UNO de los errores que han cometido las administraciones es que además de gastar más de la cuenta no han priorizado. Han intentado contentar a todos. Como si el dinero fuera inagotable y pensaran que el boom del ladrillo iba a durar siempre en España. Así hemos hecho aeropuertos en todas las capitales de provincia, más kilómetros de AVE que en ningún otro país, obras descomunales en el terreno cultural como si pudiera haber un Liceu o un Teatro Real en cualquier rincón de la geografía española y polideportivos municipales en poblaciones de cien habitantes. Si la política era priorizar, no pasaba nada: se hacía todo. En las hemerotecas está la cara de sorpresa que puso el secretario de Transportes de Estados Unidos, Ray Lahood, al conocer el futuro mapa de la alta velocidad en España y su respuesta: ustedes son ricos, nosotros no nos lo podemos permitir. El tiempo ha demostrado que no lo éramos y que tan sólo lo simulábamos. Uno de los ejemplos clamorosos de la tozudez política por mantener vivos todos los proyectos de infraestructuras está en la lentitud con que se ha apostado por el corredor mediterráneo, que tendría que ser la auténtica joya de la economía española. Conectar Algeciras –Andalucía, Murcia, Valencia y Catalunya– con Francia y de ahí con Alemania y el norte y el este de Europa sólo se puede hacer por el corredor mediterráneo, y es un terrible error que se apueste por este y por el corredor central, engañándo se y creyendo que los dos serán posibles. El Gobierno tendrá que elegir, y en una España con presidentes de comunidades autónomas del PP clip-en uno y otro proyecto, Mariano Rajoy tendrá que decir muy pronto qué carta va a jugar.[El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, previno contra análisis "pesimistas". El corredor ferroviario mediterráneo "es una obra muy importante" porque, aunque España tiene algunas "de las mejores infraestructuras de Europa", en el transporte de mercancías "debemos hacer un avance", manifestó. Es una obra, añadió, que el Gobierno "ya dijo que era prioritaria y en la que ya está trabajando con intensidad".]

La construcción del corredor ferroviario mediterráneo fué incluida por la Comisión Europea CE en la lista de proyectos prioritarios para los próximos años. El Parlamento Europeo respaldó esta apuesta y rechazó la pretensión del PP, a raíz del cambio de gobierno, de ampliar la lista de prioridades de España y volver a incluir en ella la travesía central de los Pirineos, en contra de la opinión de Bruselas. El Consejo de Ministros de Transporte de la UE respaldará esta posición y prevé dar luz verde al programa Conectando Europa (Connecting Europe Facility), aunque con menos fondos de los esperados.

El Gobierno licita el tramo del AVE entre Pulpí y Cuevas del Almanzora